上线两个月，小程序在旅游业的表现是怎样的？未来小程序和旅游业又是怎样结合来丰富使用场景的？

对此，艺龙旅行网用户产品副总裁张晨、南方航空营销委电子商务部副总经理卢春、金房卡创始人韩义以及微信生态酒店项目负责人一起畅谈了小程序如何影响旅游业未来。
1、小程序现在的数据很糟糕么？
艺龙早前进驻了微信钱包酒店预订入口，该入口的用户当天、当地预订的需求非常多。张晨表示，小程序虽然订单不多，但是转化率非常高，这体现了用户的即使需求特征。
帮助酒店上线微信应用的金房卡创始人韩义透露：“现在我们上线的小程序，主要是先继承原来服务号的一些后台能力，比如商城预订、会员。两个月以来有6家有真实交易，大概就是300单左右的样子。”
此外，他还表示，通过小程序促成的交易还不如服务号一天的业绩，而且酒店并没有对小程序进行推广，仍是以服务号为主。
南航卢春表示小程序以服务为主，尝试性使用的用户比较多，但很少重复使用。在用户群方面，目前数据比较分散，小程序同App或者微信上能追踪到的相比也不是特别重合。
2、为什么不做大规模的线下推广？
艺龙在线下的投放规模非常小，比如，为了测试转化率，在一些酒店的门店做了小型的推广。但张晨对这些数据并不抱乐观态度，表示把小程序推到线下之后，还不是特别理想。
韩义认为，酒店并不适合单独做小程序的推广。目前，酒店做直销的资源基本放在服务号，当流量的天平还严重倾向于服务号的时候，放弃服务号做小程序的做法并不现实。
南航在小程序第一次发布的时候，在7个机场（包括广州、深圳、珠海、武汉、重庆、乌鲁木齐等）的机场柜台布了二维码。卢春表示，可能是因为新鲜，很多人都会去尝试。但出于对工作量和成本考虑，对于新发布的小程序（“南航提前选座”）也没有任何推广。
3、在小程序上的下一步计划是什么？
微信与艺龙合作并试点了微信生态酒店，利用微信实现从预订入住一直到开具发票的住宿服务流程。未来的具体应用策略，艺龙更多地瞄准了单体酒店。单体酒店以及小型客栈缺乏相应的研发能力，没法自己完成符合用户体验的小程序，出于这样的考虑，艺龙希望能帮助规范和统一单体酒店的操作流程和服务体系，借此提升用户的使用效率。
金房卡目前在与几家酒店一起尝试新的小程序方案。比如开具发票，减少客户开增值税排队的时间；店内导航，用更好的体验方式解决用户在大的酒店中迷路的问题。
原先在柜台贴二维码的形式被南航改进，新建了自己的营销入口——登机牌上的二维码或者条码。卢春表示，南航希望在整个服务流程中能为旅客提供更多的场景化服务，而微信小程序恰好是很适合的。
4、小程序在旅游业还会有哪些玩法？
提到未来小程序的玩法，大家抱着乐观的态度，相信小程序会给线下传统服务提供更好的机会。
当用户在陌生的城市，如何便捷地让用户获取信息？邹小武提出，可以结合酒店、景区的场景化需求，利用小程序提供相关的信息和服务。如果用户能够直接与服务提供方交互，可以省去多余的管理流程。
卢春提到，当航班延误旅客滞留的时候，利用小程序扫码及时满足旅客需求，或许就比让几个服务人员直接面对百十来个愤怒的旅客要更好。
而张晨表示，如果能通过小程序给入住状态的客人推送wifi密码，就能更好的提升用户体验。
5、未来有哪些需求期望小程序去解决？
卢春提出，希望小程序不是为了限制骚扰，就人为地割裂流程。“简单来说像查航班，今天查过，明天查的时候是不是可以更个性化不用再输入。”
张晨认为，有一些用户所需要的信息，小程序却无法让这些信息帮助用户。所以，对于小程序未来的应用场景，“最核心的诉求就是合理的接触用户的渠道，因为现在小程序只能在某些特定的条件下触发，没有主动触达用户的渠道。”
“客人需要的是最终的服务和产品。进入一个场景，通过小程序或者App实现用户所需要的服务，这种交互将比过去深刻多了。”
由此看来，小程序一时半会是无法成为旅游业的主要信息来源的，只能看接下来的小程序发展是否能与旅游相关产业相衔接，解决他们目前一些应用或者服务号还无法达到某些效果的问题。