共享单车之战虽说参与者众，但是不可否认的是，摩拜和ofo已经将其他共享单车都甩在了身后。微妙的是，摩拜单车背靠腾讯，而ofo则站在支付宝一方，竞争起来也与腾讯、支付宝一般争先恐后。这次，摩拜和ofo再次掀起了融资竞争。

6月12日，一位接近摩拜单车高层的人士透露，摩拜单车很快将宣布E轮融资。而此前据外媒《The information》报道，摩拜单车正在以20亿美元的估值寻求新一轮6亿美元融资。
一位投资界人士也证实，腾讯十分看好摩拜单车的前景，主导了此次E轮融资，上几轮的其他投资人也都有跟投。
 
从创立至今，摩拜单车已经完成了7轮融资，总金额达到3.55亿美元。投资方包括腾讯、华平投资、创新工场、高瓴资本、熊猫资本、愉悦资本、红杉资本中国、启明创投、富士康、携程、华住等。其中，经过参投C+轮、D轮融资，腾讯已经是摩拜单车除创始团队外的最大股东。

摩拜单车的用户量从1月份的1000万到现在已经超过1亿，增长了9倍，进入全球90个城市，每天提供超过2000万次出行服务，运营超过500万辆智能共享单车，并且还在以10万辆/天的投放速度在增长。

而根据一位某投资机构的知情人士证实，ofo目前也在进行融资。将以30亿美元的估值寻求新一轮的融资，这笔融资的金额大概是5亿美元。

同样的，ofo完成多轮融资，累计金额高达6.5亿美元。ofo的上一轮融资发生在今年3月1日，ofo完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。该轮融资由DST领投，滴滴出行、蚂蚁金服、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外知名机构跟投。

据官方称，ofo不仅在全国的100座城市投放了近600万辆小黄车，公司已将服务范围覆盖至伦敦和新加坡。未来，ofo的目标是再下20个国家（包括日本、西班牙、法国、德国和菲利普）以及200多座城市。

除了融资金额比拼外，流量入口、投放数量、市场份额等都成为共享单车的争夺焦点。
摩拜单车入驻微信九宫格、小程序开锁、微信扫一扫开锁等，获得了巨额导流；还发布“摩拜+”战略，布局“生活圈”“大数据”“物联网”三大开放平台，与中国联通、京东、招商银行、中国银联、百度地图等达成合作。

ofo也背靠投资方，接入滴滴出行，用户可直接在滴滴出行APP内获取开锁密码，支付用车费用；与支付宝合作，只要芝麻信用在650分以上的用户，无需缴纳99元押金，即可享受骑行服务。

共享单车之争愈演愈烈，但是随之而来的各种问题也频频出现，单车质量问题、停放问题、故障车的回收修理问题。据报道，共享单车投放总量如果全部报废的话，相当5艘航空母舰结构钢的重量。
今年3月，上海自行车行业协会制定了《共享自行车服务规范》就要求共享自行车连续使用3年即强制报废，同样的还有北京、杭州等城市。所以，共享单车在争夺各种资源的时候，应当也将单车的后续考虑进去。